平阴7座金龙凯锐客车经销商源头直供厂家,济南福鑫品质保障

制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器。金龙客车响应《中国制造2025》号召，在技术研发、新能源技术革新、制造工艺、品质管理、人才投入等方面不断积极探索，树立了独特的“金龙生产方式”。先后通过“CCC”中国强制产品认证、ISO/TS16949：2009质量管理体系认证、欧盟整车型式认证（VCA）、以及海湾地区、澳大利亚、俄罗斯等强制认证，其中，通过VCA认证成功跨越欧盟汽车认证标准的高“门槛”，在***范围树立了中国客车制造新。

金龙智慧

金龙客车顺应“互联网 ”的发展趋势，以信息化与工业化深度融合为主线，在新能源、车联网、移动互联技术领域不断发力，

依托在商用车领域已形成的产业基础和品牌优势，以实际行动推动节能与新能源汽车，往电动化底盘、轻量化车身、智能化控制系统战略发展和转型。

公司于国内客车企业中早提出车联网概念并取得实际效果，

　　浩克传承中国客车30年***设计经验，拥有新一代商务轻客底盘，采用前麦弗逊式***悬架、后钢板弹簧非***悬挂搭配全承载式车身结构。发生意外事故时，全承载式结构可有效快速分解传递碰撞能量，降低碰撞能量过度集中给成员造成的伤害。

10年来，金龙轻客行业快速发展，更是轻客市场的先驱者。新时代新征程，凯锐浩克将作为金龙汽车的重磅代表作战轻客市场，重新定义多功能商务轻客的格调，凯锐浩克将为金龙汽车在商务、旅游、客运领域谱写新的篇章。

“全”“芯”出击，锐不可挡——金龙凯锐浩克

“全”“芯”出击，锐不可挡——金龙凯锐浩克

“没想到金龙客车，会出这样一款欧系面包车，敢于创新，却有着不小的挑战”。

刚接触金龙客车全新欧系面包车凯锐浩克时，被它的外观吸引住了。不夸张说句，凯锐浩克的外观，真的惊艳到我，另外，天空蓝车身色调，让小编对于金龙客车新车凯锐浩克有了更多的期待和快速测评的冲劲。

众所周知，过去二十年，全是日系仿“海狮”的经典面包车的影子，当时的面包车都被仿“海狮”车垄断，大伙儿对于仿“海狮”面包车有着“根深蒂固”的印象，说难听点的，是仿“海狮”面包车的地位，不可动摇。

仿“海狮”面包车，早是被金杯汽车引入中国，开启仿“海狮”面包车时代，随后有不少的跟随者，其中也有了金龙客车国产的仿“海狮”产品，至今仍在服务。

近两年，仿“海狮”面包车受尽***和政策的“折磨”和“煎熬”，似乎在告诉众人，仿“海狮”时代即将落幕，各位需要重新去接收新事物和新产品。

1、［453］***陆续严格实施，9-6座M1类发动机中置产品不符合要求，无法销售上牌；

2、 GB 7258—2017《机动车运行安全技术条件》和GB 13094-2017《客车结构安全要求》，金杯海狮中门高度不符合要求，2018年1月起M2类不能生产；

3、 GB 11551-2014 《汽车正面碰撞的乘员保护》金杯海狮M1类6-9座自2017年9月3日不能销售。

华晨金杯，仿“海狮”面包车处于半停产状态，仅供少量的专用车，以厢式货车为主，工程车和救护车为辅；另外找到雷诺，共同研发法系商用车；

厦门金旅，将仿“海狮”面包车转向新能源，主打仿“海狮”纯电动厢货，继续服务于物流行业用户市场；

北汽福田，将仿“海狮”面包车停掉，转向新海狮，即风景G7；

而厦门金龙，将仿“海狮”面包车客车系列，转专用车，以仿“海狮”厢式货车、救护车为主，同时引入全新产品，欧系式金龙凯锐浩克，继续和“海狮”面包车并线销售。