凯锐浩克-济南福鑫-凯锐浩克高配

欧系外观设计的金龙凯锐浩克，很会抓住用户的审美直视感，更懂得用户想要的“形象工程”和“面子工程'；

日系内部格调的金龙凯锐浩克，很容易满足用户的使用要求，更懂得用户想要的“实用主义”和“降本措施”；

全“芯”带T的涡轮增压动力，强劲持续动力支持和舒适平顺的乘坐品质，满足用户商务出行要求；

主动干预和被动保护的安全系统，提升行车时的车身稳定性和行车安全性，让出行者舒心，更让家人放心；

全新的色彩搭配和轿车化中控布局，偏日系风，凯锐浩克，让用户用起来更加得心应手，更大大地提升行车的安全性；

3350mm轴距、短车头设计和短前悬设计，为用户“腾出”宽敞的乘坐空间，提升整车乘坐品质和感；

***的“冲压、焊装、涂装和总装”四大工艺的技术支持，保证金龙凯锐浩克全车的造车品质，无后顾之忧；

“全”“芯”出击，锐不可挡——金龙凯锐浩克

“没想到金龙客车，会出这样一款欧系面包车，敢于创新，却有着不小的挑战”。

刚接触金龙客车全新欧系面包车凯锐浩克时，被它的外观吸引住了。不夸张说句，凯锐浩克的外观，真的惊艳到我，另外，天空蓝车身色调，让小编对于金龙客车新车凯锐浩克有了更多的期待和快速测评的冲劲。

众所周知，过去二十年，全是日系仿“海狮”的经典面包车的影子，当时的面包车都被仿“海狮”车垄断，大伙儿对于仿“海狮”面包车有着“根深蒂固”的印象，说难听点的，是仿“海狮”面包车的地位，不可动摇。

仿“海狮”面包车，早是被金杯汽车引入中国，开启仿“海狮”面包车时代，随后有不少的跟随者，其中也有了金龙客车国产的仿“海狮”产品，至今仍在服务。

近两年，仿“海狮”面包车受尽***和政策的“折磨”和“煎熬”，似乎在告诉众人，仿“海狮”时代即将落幕，各位需要重新去接收新事物和新产品。

1、［453］***陆续严格实施，9-6座M1类发动机中置产品不符合要求，无法销售上牌；

2、 GB 7258—2017《机动车运行安全技术条件》和GB 13094-2017《客车结构安全要求》，金杯海狮中门高度不符合要求，2018年1月起M2类不能生产；

3、 GB 11551-2014 《汽车正面碰撞的乘员保护》金杯海狮M1类6-9座自2017年9月3日不能销售。

华晨金杯，仿“海狮”面包车处于半停产状态，仅供少量的专用车，以厢式货车为主，工程车和救护车为辅；另外找到雷诺，共同研发法系商用车；

厦门金旅，将仿“海狮”面包车转向新能源，凯锐浩克高配，主打仿“海狮”纯电动厢货，金龙凯锐浩克，继续服务于物流行业用户市场；

北汽福田，将仿“海狮”面包车停掉，转向新海狮，即风景G7；

而厦门金龙，将仿“海狮”面包车客车系列，转专用车，以仿“海狮”厢式货车、救护车为主，同时引入全新产品，欧系式金龙凯锐浩克，继续和“海狮”面包车并线销售。

随着技术进步、经济***化和电子商务的迅速发展，供应链及其成员企业面临着缩短交货期、提高产品质量、改进服务、满足个性化需求和降低成本的***市场的竞争与挑战。在这一背景下，企业如何根据供应链管理的思想理论与方法，凯锐浩克油耗怎么样，跨越企业内部资源管理系统，去寻求和培育合适的供应商，以提升自身核心竞争力，赢得竞争优势，一直是近年来管理领域非常关注的一项重要研究课题。