5座金龙封闭式货车空间规格尺寸“本信息长期有效”

以拉货为主的，金龙海狮厢货仅提供驾驶舱2座的座椅，在于后舱的装货能力，满足物流行业用户的拉货要求，一步到位完成运输过程中，不再繁琐重复无效动作，提升运输效率；

偶尔拉人兼顾带货的，金龙海狮厢货提供驾驶舱2座的座椅和储物仓前端3连座座椅，仍在于后舱的装货能力。

二、能装的底气1、能装=硬道理的空间体现

得益于金龙海狮厢货***外廓的“鼎力”支持，金威厢货整车车长5270毫米、车宽1700毫米和车高2250毫米（1960mm和2050mm可选，实现平顶、中顶和高顶车身高度）以及同级别很有说服力的2890mm的轴距，保证驾乘空间，同时提升物流存储能力。小编真是“三顾茅庐”，终于见到厦门金龙金威纯电动厢式车的“庐山真面目”。

宽大外廓，保证行车稳定性，同时提升行车安全性。

理由很简单，“金龙海狮厢货拉一趟，五菱之光要至少跑两趟，才走完”。

说白了，同样的活儿，跑一趟省心省油，还有“课余”时间打个盹儿。

此处遗憾的是，2250mm高顶设计，难于进入标准限高的地下车库。

有了宽大的外廓尺寸保证，金龙海狮厢货整车内部空间接近惊人的8立方米，整车内长3200毫米，内宽1540毫米和内高1650毫米。满足物流运转过程中所需的存储空间，提升物流运转过程中存取的便利，同时提升办事效率及节省时间。

真是微面的二表哥，2倍的储存空间。

此处遗憾的是，金龙海狮厢货没有更实用的对开式的尾门设计。

龙海新能源产业基地总规划占地面积5687亩，规划年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆商务车和10万辆轻型客车，同时，引进关键配套零部件，形成汽车产业集群。此次的下线仪式标志着该基地已进入试生产阶段。

金龙汽车龙海新能源产业基地按照“一次规划，分期实施”原则推进，建设的一期工程具有年产大中型客车2万辆的能力，拥有激光焊接、阴极电泳、机器人喷涂、空中自动物流输送系统等的客车生产工艺，还将引进多种国内***的废水废气处理设备，投产后将成为国内***的客车工厂。厦门金旅，将仿“海狮”面包车转向新能源，主打仿“海狮”纯电动厢货，继续服务于物流行业用户市场。一期工程建成后将交付金旅客车使用。

近日，厦门金龙汽车集团股份有限公司（600686.SH，以下简称“金龙汽车”）发布第三季度财报显示，其2019年前三季度归母净利润0.78亿元，但扣除***补助和相关理财收入等非经常性损益后，其扣非净利润亏损0.63亿元，相比去年同期亏损0.05亿元亏幅扩大1229.9%。满足物流运转过程中所需的存储空间，提升物流运转过程中存取的便利，同时提升办事效率及节省时间。

《中国经营报》记者注意到，10月16日，金龙汽车发布公告显示，其董事长邱志向离职，任职时间仅约1年6个月，为何对于邱志向的离职，市场上有舆论称或与其任职期间金龙汽车业绩滑坡严重有关，不过对此说法，11月1日金龙汽车回复记者时予以否认，称其离职“与企业生产经营状况无关”。此次新上市的新金威******级轻型商旅车，***面向短途旅游客运，企、事业、通勤市场。